Det seneste skridt har set, at den diversificerede ejer sælger to af sine ældre Panamax drybulk-luftfartsselskaber, bygget i 2002.
Duoen hentede en brutto salgspris på 18,8 mio. USD.
Skibene er planlagt til levering til deres købere i tredje kvartal af 2018.
Flytningen kommer på hælene i DryShips 'annoncerede køb af to yngre skibe på USD 93,8 mio.
Duoen består af et 2013-bygget Newcastlemax og et 2017-bygget Suezmax tankskib, og hvis transaktionen går videre, købes fra enheder tilknyttet George Economou, selskabets administrerende direktør.
Købsprisen omfattede den tilhørende bankgæld på USD 50,3 mio.
DryShips sagde, at transaktionen forventes at lukke i juni 2018.
Efter det seneste Panamax salg vil selskabets drybulk-flåde omfatte 21 skibe, herunder 11 Panamaxes, 5 Newcastlemax og 5 Kamsarmax drybulk-fartøjer.
Virksomheden ejer også en meget stor råbærevogn, to Aframax og to Suezmax tankskibe, fire meget store gasbærere og seks offshore supportfartøjer.
(fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
Lastkraner - Skibskraner af forskellige typer og kapaciteter er stadig påkrævet til multifunktionelle lastskibe, gearet 
bulkskibe, fodermagere, reefers, tunge løfteskibe og nogle skovproduktbærere. Fremstiller krandesign og specielle håndteringsvedhæftninger (containerspredere, rotatorer og gribere), der passer til alle tørlastvirksomheder.
Lastspotsystemer gør det muligt for selv relativt ufaglært operatører at klare pendulseffekterne og centrifugalkræfterne. De hjælper også med at holde containere eller andre lastenheder konstant justeret med en given akse, uanset svingbevægelse og andre eksterne kræfter. Sådanne elektroniske hjælpemidler forbedrer produktiviteten væsentligt. Andre fordele er: reduceret operatør træthed, forbedret sikkerhed og lavere last og skibsstrukturskader.
(fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
