Der var tre forsøg på boarding og seks faktiske boardings af bulkskibe og produkttankskibe forankret i nærheden af terminalen i 2018, ifølge data fra International Maritime Bureau.
"For det meste var røverne bevæbnet med knive, selv om man ved en lejlighed var blevet overvåget. Ikke alle de faktiske boardings var vellykkede, med røverne ofte en hurtig flugt, når realisere besætningen var bevidste om deres tilstedeværelse. Imidlertid blev en Able Seaman truet med en kniv og bundet til et rækværk på prognosen, før hans skibsførere var i stand til at befri ham, "sagde West of England P & I Club i en rådgivning.
Som informeret var der ved en separat lejlighed bordet af påstået statspersonale, der angiveligt fandt en lille plastpose indeholdende hvidt pulver under en inspektion, som viste sig at være kokain.
"Inspektørerne forsøgte derefter at nå frem til en kontant afvikling med mesteren for at få problemet til at gå væk. Dette var imod, og inspektørerne forlod til sidst fartøjet med kun deres plastikpose, der angiveligt indeholdt stoffer, "meddelte klubben.
Klubben anbefalede besætninger af skibe, der besøgte terminalen, for at være opmærksom på den mulige uretfærdige adfærd fra de påståede regeringsembedsmænd. I sådanne tilfælde skal det pågældende personale fremlægge identifikationsdokumenter, der skal inspiceres nøje, og alle aktiviteter skal følges nøje af besætningen.
På grund af røverisikoen ved forankringerne bør besætningsmedlemmer altid være årvågenhed i forbindelse med rapporter om, at ankerkæden og poopdækket foretrækkes, hvilket betyder at man går ombord for røvere i dette område.
Klubben opregnede følgende råd til besætninger med det formål at afværge ombordstigningstiltag:
Oprethold et godt visuelt og radar ur for at nærme sig små håndværk.
Overvej at forsyne skibet med et par natsynskikkert.
Belys områder over siden, så vidt muligt.
Hvis det er monteret, skal du bruge søgelygter til at belyse mistænkt håndværk, hvis det ikke er monteret, overveje at bruge Aldis lampen til dette formål.
Belys hoveddækket og alle andre mulige adgangssteder, når du anker, og så vidt det er sikkert og praktisk, når du navigerer i området.
Hold pilestiger og overnatningsstiger stuvet og sikret på dækniveau, når de ikke er i brug.
Monter væsentlige hawse rørdæksler, når du anker og overveje løbende at køre ankervask.
For så vidt som bemandingsniveauer og overholdelse af STCW-hvileperioderne tillader det; har rovingpersonale på dæk i kontakt med broen.
Sikker lås alle butikker og adganger, samtidig med at det altid er let at slippe af med personale fra indendørs arbejds- og opholdsrum. (Havkranproducent, Offshore kranproducent)
OUCO Marine / Offshore 1T30M Teleskopbom kran anvendes hovedsagelig på dækslet af bulktransportør eller overbelastningspram til håndtering af forskellige lastskibe.
Det har flere hejsepunkter, der passer til efterspørgslen efter fartøjsforbrug, som er 1T30M, 25T10M, 0.85T31M, gør kranen med lang rækkevidde for at fuldføre løftejobbet.
Nem vedligeholdelse i alle situationer;
Selvstændig enhed med integreret hydraulisk strømforsyning.
Fejlsikre bremser på alle bevægelser.
Fuldt lukket og udstyret førerhus med aircondition.
Variabel hastighedshejsning justeres automatisk til den højest mulige hastighed for den aktuelle belastning.
Teknologi fra Tyskland.
Basere på mange års design og fabrikationsoplevelse af kran og andet lignende udstyr.
Passer til alle slags skibe og lavt strømforbrug og høj effektivitet.
Svejset og høj styrke boks boom for nem vedligeholdelse.
Med mange sikkerhedsbeskyttelsesanordninger --- tilslut limiter og overbelastningsbegrænser, nødstopknap.
(fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
