Det hollandske rederi Seatrade og to af dets direktører var fundet skyldig af en hollandsk domstol på torsdag af ulovligt sejlskibe til Indien for at få dem nedrevet, den første kriminelle sag af sin slags i Holland.
Virksomheden og direktørerne blev idømt en bøde op til 750.000 euro ($925,275). Direktørerne blev også forbudt fra executive roller på ethvert rederi for et år. De flygte fængselsstraffe anklagere havde bedt om.
Retten sagde Seatrade havde overtrådt EU 's regler ved at sende fire skibe til Indien for nedrivning i 2012. Skibe i sidste ende endte på strandene i Indien, Bangladesh og Tyrkiet, hvor deres demontering forurenede miljøet og livet for arbejdstagere involveret i fare.
"Det er almindeligt kendt at ballastsystem et skib og nedrivning det på stedet forurener vand og luft, mens utrænede arbejderne ikke har ekspertisen til at beskæftige sig med farlige materialer", siger Domstolen. "Denne praksis forårsager flere dødsfald hvert år."
Med nedrivning som deres eneste destination var skibene affald fra det øjeblik, de forlod havnen i Rotterdam og Hamborg, dommerne indgået. Deres rejse overtrådt dermed regler forbyder transport af affald fra EU til Indien.
Seatrade sagde det var skuffet over dommen og antydede det ville overveje en appel.
"Der er overraskelse og vantro over bøder og professionel forbud af to direktører," talsmand ru Radings sagde i en erklæring. "Seatrade gerne understrege, at genbrug er en ekstremt udfordrende område for det internationale samfund som helhed."
Hundredvis af skibe ender på strandene i Indien og andre lande i regionen hvert år. De er revet ned af ufaglærte arbejdere, der har ingen måde at sikkert beskæftige sig med det giftige affald skibene indeholder, ligesom bunkerolier, syrer og asbest.
Regler, der vedtages af EU i 2013 mandat, at skibe registreret i EU skal blive genanvendt gennem godkendte faciliteter. Men reglerne indeholder smuthuller, og de sydlige asiatiske værfter fortsætte med at ophugge gamle skibe.
Aktivist gruppe skibsophugning Platform anslår 543 skibe var brudt i hånden på strandene i Indien, Pakistan og Bangladesh sidste år, beløber sig til 80 procent af alle tonnage demonteret globalt.
Hollandsk miljøgruppe Nordsøen Foundation glædede sig over dommen.
"Det giver mening, og vi er især tilfreds med den præcedens, det sætter, ikke kun i Holland, men i hele Europa" talsmand Merijn Hougee sagde.
OUCO Marine/Offshore Yacht kraner
OUCO Marine/Offshore Yacht kraner og davit kraner kan designes og fremstilles ud fra teknologiske fremskridt i materialer og konstruktion praksis af kundernes krav. OUCO Marine/Offshore Yacht kran har fordele og fjer af lav self vægt, nem betjening og venligt vedligeholdelse, pålidelig kvalitet og rimelige designe. Fra lys til tunge yacht kraner med teleskopisk bomme udvidelse, kan vi alle give.
Indstillinger |
|
