Traxens arbejder specifikt med MSC Terminal Valencia og havnemyndigheden i havnen i Valencia og Fundacion Valenciaport (FVP).
Prøveprojektet, der blev lanceret i september 2018, har til formål at forbedre havnens driftseffektivitet på grund af let overvågning af vejaktivitet på stedet, forbedret flådestyring samt før- og postvognstyring.
Som led i pilotprojektet har MSC Spain-lastbiler været udstyret med Traxens 'IoT-enheder, der gør det muligt at overvåge køretøjets bevægelse i nærheden i realtid. Dette kan hjælpe havnemyndighederne til at forudsige og håndtere potentielle trængsler samt at foregribe lastbilens ankomst til portene.
Traxens har installeret en gateway i MSC Terminal for at tillade forbedret og sikret tilslutning. Det vil også give adgang til sin store dataanalysplatform, TraxensHub, via API'er, hvilket giver forbedrede analyser og rapporteringsfunktioner til havnemyndigheder.
"Vores pilotprojekt i Valencia havn er et af de første anvendelser af et IoT-system i et havnemiljø, og vi afventer ivrigt resultater," sagde Jacques Delort, administrerende direktør for Traxens, og understregede, at store data er fremtiden for forsendelsen industri.
"Vi har allerede brugt IoT-enheder fra Traxens til at spore vores containere, og vi tror, at funktionaliteten virkelig kan hjælpe havnemyndighederne med at forbedre driften. Dette kunne bringe fordele til alle parter, "siger Jaime Lopez, Intermodal Project Leader, MSC Spain.
"Valencia havn mener i rollen som innovation og digitalisering for fremtiden for skibsporte, for eksempel ved hjælp af integrationsplatformen PCS (Port Community Systems). Vi er glade for at give et forsøgswebsted til Traxens, som i sidste ende kan resultere i forbedring af driften for hele shippingindustrien, "siger Miguel Llop, direktør for informations- og kommunikationsteknologier (IKT) fra Fundacion Valenciaport.
Traxens har til formål at udvide sin løsning til andre terminaler inden for Valencia havn ved at implementere yderligere gateways. (Marine Crane Producent, Offshore Crane Producent)
Valencia havn opfordrer til bud for ny terminal
Havnemyndigheden i Valencia har indkaldt et offentligt udbud til opførelse og drift af den nye terminal i havnen i Valencia.
Som World Maritime News rapporterede tidligere , har havnen sat fokus på at bygge en containerterminal, der er i stand til at håndtere ultra store containerskibe på op til 24.000 TEU. Initiativet er i tråd med den forventede containertrafikvækst i havnen i Valencia inden 2050.
Greenfield-udviklingen er egnet til konceptet for en automatiseret terminal, da havnen insisterer på, at terminalen skal udstyres med den nyeste teknologi til bæredygtig drift.
Kajen ville blive ydet under en koncession på 35 år for delvist koncessionsbelægningsbud, med mulighed for forlængelse op til 50 år. En anden mulighed er en 50-årig koncession for bud, der forudsætter fuld besættelse af kajen og det tilstødende område, der er nødvendigt for den foreslåede terminal.
Terminalen skal dække mindst 800 m. af beredskabslinjen og 49 hektar, og skal mindst være semi-automatiseret.
Den fremtidige koncessionshaver vil være forsynet med en bundlinje på op til 1.970 m lang med et udkast på 20 meter ved siden af og gennem kajen, en tilstødende komprimeret gård på ca. 137 hektar samt en adgangskanal med et udkast på 22,50 m.
De interesserede i at indsende deres bud kan gøre det indtil 8. maj 2019. Kontrakten for opførelse af terminalen forventes at blive tildelt i juli 2019.
Anlægget ville være den fjerde terminal ved havnen ud over Noatum Terminal, MSC Valencia Terminal og APM Terminals.
Produkt beskrivelse
Eco Hopper er en økonomisk og økologisk følsom løsning, som opfylder alle behov for effektiv import af tørlastlast. Skufferne er designet til at passe til egenskaberne og strømningsegenskaberne for stort set ethvert bulkmateriale. (fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
Vigtigste funktioner og fordele
1.Extensive støv kontrol funktioner (Flex klapper, støv sæler, støv kontrol filtre, luft kompressor)
2.Multiple udladningsmuligheder: Til transportør, til lastbil, via teleskopskinne, gennem hjælpematerialefoder
3.Multiple rejse muligheder: jernbane, statisk eller pneumatisk dæk monteret og drevet og towable rejse
4.Increased sikkerhedsfunktioner (niveau detektorer, strain gauges, strukturelt designet til at modstå overbelastning til toppen af nederdel)
5.Robust design (top shroud, grab impact grill)
6. Minimere flugt af flygtigt støv
7.Fit enhver videre behandling eller logistik krav
8. Kan bruges på ikke-dedikerede kajer og flyttes fra området, når det ikke er i brug
9.Fleksibel positionering, der passer til lossefartøjet
10.Ability til at arbejde med en bred vifte af materialer med forskellige egenskaber
Teknisk specifikation
Genernal arrangement
Produktdetaljer
Vi har undersøgt alle detaljer i produktionsprocessen.
Pakning og forsendelse
Vi forsøger at holde forsendelsen som helhed for at reducere installationstiden. Det er vores fornøjelse at lade dig bruge vores kran så hurtigt som muligt.
