Kraftig brændselsolie (HFO) er igen på dagsordenen i denne uge, når MEPC 73 vil undersøge en konsekvensanalysemetode inden afsendelse af "Arbejdsomfanget", som beskriver det arbejde, der skal gøres for at reducere de risici, der er forbundet med "brug og transport af tung brændselsolie som brændstof fra skibe i arktiske farvande "inklusive forslaget om forbud til et underudvalg om forebyggelse og reaktion af forurening (PPR6) i februar 2019.
Clean Arctic Alliance opfordrede medlemslandene til at "forny deres engagement", så et forbud mod anvendelse og transport af forurenende tung brændselsolie fra arktisk skibsfart kan vedtages i 2021.
"IMO-medlemslandene skal være beslutningsfulde for at sikre, at Arktisforbuddet mod tung brændselsolie udvikles inden 2020 og vedtaget i 2021 for at beskytte arktiske økosystemer og samfund mod både truslen om olieudslip og virkningen af sorte CO2-emissioner", sagde Sian Prior, ledende rådgiver for Clean Arctic Alliance, en koalition af 18 ikke-statslige organisationer, der arbejder for at afslutte HFO-brugen som marine brændsel i arktiske farvande.
"Diskussioner vedrørende konsekvensanalyser hos MEPC73 skal understøtte, men ikke hindre fremskridt mod forbuddet. Derudover har IMO-medlemslandene pligt til at sikre, at arktiske samfund ikke er tvunget til at bære økonomiske omkostninger forbundet med forbud mod brug og transport af tung brændselsolie. "
Forbuddet støttes af EU, New Zealand, Norge og USA Canada, og Rusland har også støttet IMO's arbejde for at overveje måder at afbøde risiciene forbundet med HFO, men Canada har endnu ikke taget stilling til et forbud.
En af de største brugere af HFO i Arktis, russisk statsejet rederi Sovcomflot, har talt åbenlyst om behovet for at flytte væk fra oliebaserede brændstoffer, og bunkerbrændselsleverandøren Gazpromneft forventer at standse brændselsolieanvendelsen fra 2025. I august Den russiske præsident Vladimir Putin og den finske præsident Sauli Niinisto i 2018 afgav en fælles erklæring om behovet for at flytte til renere skibs brændstoffer, såsom LNG i Arktis.
"En yderligere faktor, der ville medføre en hurtigere skifte fra HFO til et alternativ som flydende naturgas (LNG) - ville være at bruge LNG som energikilde til russiske arktiske bosættelser i stedet for kul og olie. Så selv om Rusland endnu ikke har støttet et forbud mod HFO-brændstof i Arktis, mener vi, det er uden tvivl meget godt placeret til at lede udvandringen fra tunge brændselsolier. " Tidligere tilføjet.
Et olieudslip er den største trussel for arktikken fra skibsfarten, især i lyset af den forventede udvidelse af skibsfarten i regionen, der er drevet af klimaændringer, der driver tilbagetrækningen af havis udstrækning langs Nordsø-ruten. Regionen er særligt skrøbelig, da den mangler tilstrækkelig infrastruktur til at håndtere olieforurening på grund af dets afsides beliggenhed.
Andre emner, der skal vurderes af panelet, omfatter det nyligt kodede papir fra Bahamas, Liberia, Marshalløerne, Panama, BIMCO, INTERCARGO og INTERTANKO, der har til formål at oprette EBP, der er beregnet som en institutionaliseret dataindsamlingsforanstaltning. Som anført vil formålet med foranstaltningen være at give "større gennemsigtighed og detaljerede oplysninger om overensstemmelsessituationen efter 1. januar 2020."
Papiret trækkes i forventning til en række udfordringer med overgangen til den globale brændselsolie-svovlgrænse på 0,50% og potentielle sikkerhedsrisici som følge af nye blandinger eller nye brændstoftyper.
Desuden er udvalget også forpligtet til at diskutere en global hastighedsgrænse for skibe, der tager sigte på at reducere undervandsstøj, kollisioner mellem skibe og hvaler, og reduktion af CO2-emissioner og luftforurening. (Havkranproducent, fabrikant af offshore kraner)
OUCO Offshore 3T40M Teleskopbom kran anvendes hovedsagelig på dækket af bulkbåd eller overbelastning
til håndtering af forskellige lastbulks. Det har flere hejsepunkter, der passer til efterspørgslen efter fartøjsbrug, som
er 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, gør kranen med lang rækkevidde til at fuldføre løftearbejdet. (Marine Crane Producent, Offshore Crane Producent)
