Der er mange fordele at høste fra digitaliserende dele af tankskibsindustrien, som fortsat er meget analog på mange måder, forklarer Schrøder. Imidlertid kræver processen selv fra branchens aktører at omdefinere måder at drive forretning på og endda finde nye virksomheder at arbejde med.
"Tankindustrien og forsendelsen generelt er sat til at transformere dramatisk som bedre data, integrerede systemer og nye tjenester bidrager til disse ændringer. Samtidig er der ingen specifik teknologi driver til denne transformation, hvilket betyder, at Maersk Tankers har en høj grad af fleksibilitet til innovation. Som sådan er virksomheden klar til at lede branchen til en ny grænse, " tilføjede han.
Maersk Tankers har allerede et væld af viden, og det er nødvendigt at kombinere det med indsigt fra kunder og partnere for at kunne løse de centrale problemer på spil og skubbe for industriel digital transformation.
"Transformering af tankvandsindustrien kræver dristig handling drevet af kunde- og partnercentreret tankegang," understregede Schrøder.
Med tanke på de fordele, som digitaliseringen fører til bordet, sagde Schrøder, at bedre data kan føre til bedre beslutningstagning, der bygger på tarmens følelse, der traditionelt har drevet branchen.
"Data-ledede processer øger også gennemsigtigheden for vores partnere og kunder og åbner muligheder for at skabe nye tjenester. Samtidig stikker Maersk Tankers som den digitale frontrunner i tankindustrien sig ud, og det kan medføre udfordringer. Vi skal være forsigtige med at undgå at skabe produkter, der allerede er udviklet. At sikre industrien er klar til denne ændring, og at udarbejde en vej frem for industrien som helhed er afgørende, " tilføjede han.
Men når det kommer til at vælge fra de tilgængelige teknologier på markedet for at hjælpe med at omdanne sektoren, sagde Schrøder, at der ikke findes nogen 'en løsning, der passer til alle'.
I stedet planlægger Maersk Tankers at udnytte forskellige tendenser ved at investere i de rigtige partnerskaber og stole på styrken af sin egen arbejdsstyrke.
I oktober 2017 gennemførte det danske shipping- og energikonglomerat AP Møller - Mærsk salget af sin tankskibsvirksomhed Maersk Tankers til et af datterselskaberne APMH Invest.
Gruppen har været meget aktiv i push for digitalisering af shippingindustrien og måder forretning er gjort.
For kun to uger siden meddelte Maersk, at den har oprettet et blockchain joint venture selskab med IBM.
Ved at anvende teknologien til digitalisering af globale handelsprocesser, ønsker duoen at skabe en enkelt fælles visning af en transaktion for deltagere i forsyningskæden, forklarede duoen.
Desuden forventes blockchain-teknologi at minimere transportomkostningerne for varer, især med hensyn til omkostningerne som følge af den krævede handelsdokumentation til behandling og administration af varer.
JV bygger på samarbejdet IBM og Maersk begyndte i juni 2016.
2.5T sammenklappelig og teleskopbom Compound Marine Crane Marine Crane Pedestal Crane
OUCO Marine / Offshore 2.5T foldbar kran Knuckle Boom Crane Marine Crane Søjle kran
OUCO Marine / Offshore Foldbare og teleskopbomforbindede havkraner ville være den type ubesværede kraner med sammenfoldelige og teleskopiske bommeforbindelser, der fuldt ud udnytter kranernes styrker og fleksibilitet ved lastning og losning af varer. OUCO Marine Group kan designe de foldbare kraner baseret på API-2C regler og regler.
Typiske anvendelser: Service kraner, Levering og lasthåndtering kraner, Fiskeri og fiskeri kraner
