Partnerskabet forventer erhvervelse til tæt ved 1 marts 2018 sædvanlige lukning betingelser.
2017-bygget fartøjet blev købt for 120 millioner dollars. Tankskibet opererer i Brasilien under en timecharter med Galp Sinopec Brasilien tjenester B.V., der udløber i andet kvartal af 2022.
Køb følger erhvervelse behandle Knutsen NYK af den enhed, der ejer Brasil Knutsen.
Købet blev enige om i December og udgjorde 96 millioner dollars.
Brasil Knutsen er også opererer i Brasilien under en timecharter med Sinopec indtil 2022. Befragteren har muligheder for at udvide chartret for to tre-årige perioder for begge skibe.
I henhold til omnibus aftalen med Knutsen NYK har virksomheden mulighed for at købe shuttle tankskibe fra Knutsen NYK flåden, der får chartered på fem år eller mere.
I overensstemmelse med aftalen, selskabet købte newbuilds Carmen Knutsen, Hilda Knutsen, Torill Knutsen, Dan Cisne, Dan Sabia, Ingrid Knutsen, Raquel Knutsen, Tordis Knutsen og Vigdis Knutsen.
Selskabet tilføjede, at der kunne være nogen garantier, det ville erhverve nogen yderligere skibe fra NYK Knutsen.
Separat, lukket partnerskabets datterselskab, knude Shuttle tankskibe 15 som, der ejer skibet Torill Knutsen, på 30 januar 2018, en 100 millioner dollars lån med et konsortium af banker.
Lånet er tilbagebetales med 24 sammenhængende kvartårlige rater med en ballon betaling af 60 millioner betales i dollars 2024. Anlægget vil blive brugt til at refinansiere en 73,1 mio USD lån til Torill Knutsen som skulle være betalt fuld i November 2018.
For fjerde rapporteret kvartal af 2017 knude Offshore partnere indtægter på 61,6 millioner dollars, driftsindtægter på 25 millioner dollars og nettoindkomst på 18,6 millioner dollars.
Selskabet forventer sin indtjening i første kvartal af 2018 skal være højere end i det foregående kvartal, der er ingen planlagte offhire for ethvert fartøj i fiskerflåden.
Endvidere er selskabet prognoser at modtage fuld kvartalsvise indtjening fra Brasil Knutsen og ca en måned efter indtjening fra Anna Knutsen.
Pr. 31 December 2017 havde partnerskabets femten flåde en gennemsnitlige resterende fast kontrakt varighed på 4,2 år.
"Bestyrelsen mener at efterspørgslen efter newbuild offshore shuttle tankskibe fortsat vil være drevet over tid baseret på kravet om at udskifte ældre tonnage i Nordsøen og Brasilien og yderligere ekspansion i dybt vand offshore olie produktionsområder som i pre salt Brasilien og Barentshavet. Bestyrelsen yderligere mener, at der vil være og er betydelig vækst i efterspørgslen efter nye shuttle tankskibe som tilgængeligheden af eksisterende fartøjer har reduceret og moderne operationelle krav er steget. Derfor bør der muligheder for at vokse yderligere partnerskab,"selskabet sagde i sin outlook.
OUCO Marine/Offshore Knuckle boom kran
OUCO Marine/Offshore knuckle boom kraner er designet til at løfte høje belastninger med udvidet fok og giver operatøren stor fleksibilitet under løft operationer. OUCO Marine / Offshore knuckle boom kraner vifte er tilgængelig fra 0.5t til 150 t. Knuckle boom kraner er med nem vedligeholdelse og effektivitet ved at tage små rum. Den forbedret kontrolniveau gør kranen ideel til offshore løfteoperationer i højere søtilstande at beskæftige sig med store bølger.
En anden fordele for OUCOMarine/Offshore knuckle boom kraner er:
Hydraulisk type gør kranen opretholde let;
Fleksibilitet ved at udvide bomme;
Mindre tager meget begrænset plads på fartøj/skib/skibsværftet;
Større dem kan gøre tunge belastninger i flere arbejdsvilkår.
Det innovative design af knuckle boom kran giver arbejdstagere til at udføre store antal logistiske opgaver. Funktionen af disse tunge maskiner er at laste og losse tunge materialer fra én placering til en anden. På grund af dens holdbar konstruktion teknologi og præcision giver knuckle boom kran en ekstra solid hånd til enhver arbejdsstyrke. Med stor løftekraft, nyttelast plads og manøvredygtighed erstatter knuckle boom kran med held arbejdskraft.
Typiske applikationer:Klargøre kraner, Service, kraner, Container og lasthåndtering kraner.
Indstillinger |
|
