Nybygningen får en maksimal dødvægt på 100.000 tons, sagde skibsbyggeren.
Som oplyst, vil det nye skib opfylder forordningen tredje NOx, reducere nitrogenoxidemissioner ved ca 80 procent, sammenlignet med den første forordning.
Ordren følger en fortløbende voyage charteraftalen K Line nylig underskrevet med Kobe stål. Under den 15-årige aftale, som er planlagt til at begynde i 2021, K Line vil transport af kul til elproduktion til Kobe stål kulfyrede kraftværk i Kobe City, Hyogo præfekturet.
Hvad mere er, en anden japansk rederi, Nippon Yusen Kaisha (NYK) trådte ind i en 20-årig træk voyage charteraftale med Kobe stål. NYK Line 98,500 dwt skib vil også indslag nitrogenoxider styringsteknologi og vil transport af kul til Kobe City. Nybyggede er under opbygning på Oshima skibsbygning værftet og er dømt til levering i første kvartal i 2021.
(marine kran producent, offshore kran producent)
Produktbeskrivelse
Fire reb mekaniske Clamshell griber for attachement til fire linje drives kraner. (To bedrift reb og to afsluttende tovværk). Griber er specielt designet til opladning og afladning sand, grus og andre bulk materialer. Griber kan udføres med åbne eller lukkede skaller afhængig af jobbet og typen materiale skal håndteres. Griber er fremstillet af høj slid resistente stål. Alle lejer er tunge og forseglet for høj ydeevne. (marine kran producent, offshore kran producent)
Vigtigste funktioner og fordele
Valgfri grabber skaller kan udføres med sparkeplader at reducere kapaciteten. Dette vil give dig en fordel, når bulk materialer med forskellige tætheder er (dis) opkrævet. Dette kan beregnes til de største kapacitet muligt i kombination med løftekapacitet på kranen.
