Som oplyst, er virksomheden ved at flytte den 1977-bygget skib fra layup for positionering til Singapores Keppel Shipyard.
Dette blev afsløret i selskabets 4Q 2017 resultater som Golar rapporteret en nettoindtægt på USD 3,8 millioner, mod et nettotab på 43,9 mio set i 3Q 2017.
Hvad mere er, opererer indkomst og EBITDA stod på 2,8 millioner USD og USD 19,4 millioner, henholdsvis, i forhold til 3Q 2017 tab af 22,9 millioner dollars og 5,5 millioner amerikanske dollars.
LNG shipping marked fortsatte med at stramme som følge af 2017 efterspørgslen stiger 11% kontrasterende med shipping udbuddet stiger med kun 5%. En reduktion i hurtig tilgængelig fartøjer også resulteret i bedre priser og udnyttelse for dampmaskine fartøjer.
Svar genaktiveret selskabet ST luftfartsselskab Golar Viking, som trådte spotmarkedet under februar 2018.
I januar 2018 aftalt Golar partnereen 15-årig charterfor en FLNG i Atlanten bassin med en ukendt energiselskab. Golar kan nominere den Golar ånd eller den Golar fryse den servicekontrakt.
Desuden, i oktober 2017, Golar partnere lukket en 5,52 millioner USD 25 per enhed 8,75% serie A foretrukne enhed tilbyder, at hæve 133 millioner dollars i alt. Dette og en anden facilitet etableret i September, som har genereret 17,8 millioner dollars hidtil vil finansiere en del af partnerskabets potentielle erhvervelse af de resterende 50% Hilli Episeyo aftalte kapacitets.
Hili Episeyoer verdens første konverterede FLNG skib somafgåetKeppel Shipyard i Singapore i oktober og ankom i Cameroun i slutningen November 2017. Skibet vil fungere offshore Kribi, Cameroun for Société Nationale des Hydrocarbures og Perenco Cameroun SA, og vil være det første FLNGV projekt i Afrika. Den første LNG-produktionen forventes at påbegynde i de kommende dage, i overensstemmelse med kompagni.
Kompagni sagde at både bevis for konceptet åbner op for en bredere vifte af finansieringsmuligheder forFortuna projektsom indledning for Gandria værftet værker. Derudover er FLNG muligheder at blive videreudviklet.
Golar tilføjet, at opførelsen af Sergipe magt projekt fortsætter med at planlægge. En fuld finansiering pakke for projektet er tilbøjelige til at lukke i 4Q 2018. FSRU Golar Nanook skyldes for levering i September 2018.
"Med en stærk underliggende LNG-markedet, den overhængende accept af Hilli Episeyo, solidt fremskridt på Sergipe magt projekt og potentialet for flere FLNG/FSRU projekter at nå FID, Golar forventer betydelig indtjeningsvækst i de kommende år"Golar sagde i outlook.
OUCO Marine/Offshore teleskopisk bom kraner
OUCO Marine/Offshore teleskopisk bom kraner er baseret på en piedestal krøjekranse design med hydraulisk cylinder luffing. Boom forlængelse er en teleskopisk indre del, der giver mulighed for en mere fleksibel og bredere operationelle radius i brug og efterlader kranen gemt i en kompakt position.
Fordelene ved de teleskopiske kraner er lav vægt og mindre komplekse design gør dem vedligeholdelse-venlige. Kranerne er tilgængelige fra 5 –40 meter kran boom, der har lang række skik. OUCO Marine teleskopiske kraner kan designet og fremstillet af kundernes krav i vores egen fabrik.
Typiske applikationer:Klargøre kraner, Service, kraner, Container og lasthåndtering kraner
Indstillinger |
|
