Klagen forventes imidlertid ikke at fryse projektet, der har modtaget "alt klart" at starte . Som forklaret af NABUs Alexander Porschke, stoppes processen ikke, da der ikke er nogen sandsynlighed, at retten vil acceptere det.
Tidligere retsafgørelser vedrørende krav om støjforurening, erosionsfrygt samt miljøhensyn er blevet gjort til fordel for mudringsplanen, idet retten prioriterer den "offentlige interesse, der stammer fra den dybe Elbe-vandvej."
Sidste år godkendte landets forvaltningsdomstol i princippet planen om, at den skulle revideres på grund af "overtrædelsen af loven om beskyttelse af levesteder".
Planlægningsproceduren for fairwayjustering på den ydre og nedre Elbe er nu afsluttet med den supplerende planlægningsgodkendelse, der blev ydet i august. Derfor er de juridiske forberedelser nu på plads, der gør det muligt for konstruktionen at starte og gøre plads til flere megaships for at komme til Hamburg havn.
Omkring 130 kilometer af floden er planlagt til at blive mudret, hvilket gør det muligt for boxships med en 14,5 meter tørke at nå havnen mod 13,5 meter i øjeblikket.
Udbudsproceduren forventes påbegyndt inden for kort tid, med selve mudderingen forventes lanceret i marts 2019.
Ikke desto mindre mener BUND, NABU og WWF, at projektet stadig ikke opfylder de lovmæssige krav til naturbeskyttelse.
Ifølge Manfred Braasch fra BUND Hamburg er Elbe-uddybningen ikke økologisk eller økonomisk forsvarlig. Braach sagde, at de økologiske konsekvenser af projektet er undervurderet og tilføjer, at omkostningerne, der nærmer sig 1 mia. EUR (i øjeblikket på omkring 700 mio. EUR), er for høje i betragtning af alternativerne i form af samarbejde mellem de nordtyske havne.
Desuden har organisationerne sagt, at de planlægger at søge erstatning fra de kompetente myndigheder for miljømæssige konsekvenser fra det foregående mudderprojekt, der blev gennemført i 1999.
Ansøgningen vil blive lanceret i oktober 2018, informeret NABU. (Fabrikant af marine kraner, offshore kranproducent)
Eco støvtæt tragt er en økonomisk, miljøvenlig støvudladningsbeholder, der er egnet til håndtering af forskellige tørstofmaterialer. Såsom gips, cementklinker, slagge, svovl, nikkelmalm, jernmalm, fint kobbermine, kul, bentonit, sodavand, kalksten og så videre. (fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
