Virksomheden leverede et nettotab på 361,4 mio. USD (412,1 mio. USD) i 1. kvartal 2018, sammenlignet med et nettoresultat på 75,1 mio. EUR i samme periode året før.
EBITDA udgjorde 167,2 mio. EUR i første halvdel af 2018, sammenlignet med 225,1 mio. EUR i samme periode i 2017.
Nedgangen skyldtes et kraftigt fald i resultatet af Boskalis 'offshore-energiafdeling, hvor transportaktiviteterne i den lave ende af markedet især forværredes yderligere og er nu stærkt tabsgivende.
Ifølge virksomheden bliver dette segment hurtigt et råvaremarked, ofte ikke olie- og gasrelateret, der er strukturelt konfronteret med (asiatisk) overkapacitet. Derudover passer råvareaktiviteterne ikke inden for Boskalis strategi rettet mod en højere position på transport- og installationsmarkedet.
"Boskalis er i stand til at sætte sig adskilt i toppen af transportmarkedet, hvor der stadig er mange muligheder, mens de mindre, overvejende ældre transportfartøjer i den lave ende af markedet nu er tabsgivende. Denne del af markedet ligger i den nedre ende af S-kurven og er ikke strategisk interessant for Boskalis, " siger firmaet i en erklæring.
"Derfor har Boskalis besluttet at forlade dette markedssegment og tage de lukkede tunge transportskibe (type IIb og III) ude af drift" , tilføjede virksomheden.
Kommentering af beslutningen sagde Peter Berdowski, CEO for Boskalis: "Vi har gennemgået vores stilling der og har besluttet at helt afslutte dette tabsgivende markedssegment, der ikke giver nogen forventninger til forbedringer. Med den nederste ende af transportflåden glider vi yderligere ned på markedet, og vi kan ikke tilføje tilstrækkelig værdi. Dette står i modsætning til den øverste ende af flåden, hvor vi er særprægede, især i kombination med vores andre skibe og aktiviteter - helt i tråd med vores strategi. "
Flytningen forventes at medføre en strukturel forbedring i selskabets driftsresultat på mere end 25 mio. EUR på årsbasis.
På trods af resultaterne fra andre segmenter sagde Boskalis, at bjærgningen havde en god første halvdel med flere mindre nødberedskabskontrakter samt den vellykkede bjærgning af det ultra store containerskib Maersk Honam, der havde slået brand i Arabiskehavet. Volumenene på towage er forholdsvis stabile, om end marginerne er under pres i en række havne, hovedsagelig på grund af prisosion i containerfragt, ifølge Boskalis.
Derudover steg omsætningen i selskabets mudder- og indenlandsegment, ligesom udnyttelsen af hopperflåden. (Fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
OUCO Marine / Offshore 40m lang bom kran marine hydraulisk dæk kran maskine
OUCO Marine / Offshore 3T40M Teleskopbomkran bruges hovedsagelig på dækslet til bulkbærekar eller overbelastningspram til håndtering af forskellige lastskibe.
Det har flere hejsepunkter, der passer til efterspørgslen efter fartøjsforbrug, som er 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, gør kranen med lang rækkevidde for at fuldføre løftejobbet.
Kranerne er tilgængelige fra 3'en 40 meter kranbom, som har lang række anvendelser. Denne 3t40m teleskopkran er i øjeblikket blevet lavet flere sæt med ABS klasse certifikat. Leveres inden for 3 måneder med stabil og pålidelig kvalitet baseret på kunder & rsquo; brug og testninger.
Nem vedligeholdelse i alle situationer;
Selvstændig enhed med integreret hydraulisk strømforsyning.
Fejlsikre bremser på alle bevægelser.
Fuldt lukket og udstyret førerhus med aircondition.
Variabel hastighedshejsning justeres automatisk til den højest mulige hastighed for den aktuelle belastning.
Teknologi fra Tyskland.
Basere på mange års design og fabrikationsoplevelse af kran og andet lignende udstyr.
Passer til alle slags skibe og lavt strømforbrug og høj effektivitet.
Svejset og høj styrke boks boom for nem vedligeholdelse.
Med mange sikkerhedsbeskyttelsesanordninger --- tilslut limiter og overbelastningsbegrænser, nødstopknap.
(fabrikant af havkraner, offshore kranproducent)
